Željeznice FBiH ostvarile su u 2022. godini najbolje finansijske rezultate u posljednjih 30 godina. Ukupni prihodi kompanije u 2022. godini iznosili su 127,9 miliona KM, a ukupni rashodi 126,7 miliona KM. Ostvarena neto-dobit iznosi 1,2 miliona KM.
Operativna dobit u 2022. godini iznosila je rekordnih 29,7 miliona KM.
“Neto dobit i operativna dobit koju smo ostvarili u 2022. godini, prije svega je zasluga radnika i dokaz ispravne poslovne politike kompanije. Vratili smo ponos željezničkom radniku i istovremeno odgovorili svim poslovnim zadacima. Zahvalio bih se svim građanima koji koriste naše usluge, kao i poslovnim partnerima i institucijama koje su nam ukazale povjerenje”, riječi su Enisa Džafića, predsjednika Uprave i generalnog direktora Željeznica FBiH.
Povećani prihodi
Džafić pojašnjava da su ključni faktori za povećanje prihoda kompanije bili povećanje prihoda iz robnog saobraćaja, putničkog saobraćaja, pružanja usluga na pruzi i iznajmljivanja lokomotiva i vagona.
U 2022. godini, Željeznice FBiH prevezle su 8.053.533 tona robe, što je za 49.134 tona više nego u 2021. godini, kada je prevezeno 8.004.419 tona robe. U putničkom saobraćaju, Željeznice FBiH su u 2022. godini prevezle 360.456 putnika, što je povećanje od 170.123 putnika u odnosu na 2021. godinu, kada su Željeznice FBiH prevezle 190.333 putnika.
Enis Džafić, generalni direktor Željeznica FBiH
Šta je sa željeznicama RS?
Foto: RTRS
Vršilac dužnosti direktora “Željeznica RS” Željko Radić rekao je da restrukturiranje preduzeća podrazumijeva sihronizovani proces obnavljana željezničke infrastrukture, ali i vučnih sredstava za prevoz putnika i robe.
– Analize koje su rađene pokazuju da su potrebne mjere da bi se povećale brzine kretanja i smanjilo vrijeme putovanja i prevoza robe – rekao je Radić i dodao da su do sada u sklopu restrukturiranja smanjili broj radnika, ali i povećali profitabilnost sa trenutnom radnom snagom.
Sa sadašnjim kapacitetima radne snage, Radić navodi da ostvaruju privrednu aktivnost u oblasti prevoza robe.
– Kada je riječ o prevozu putnika, neophodno je obnoviti željezničku infrastrukturu kako bismo skratili vrijeme putovanja između dva mjesta i samim tim podigli kvalitet te usluge. To nije moguće uraditi sa prevoznim sredstvima koja su stara više decenija – podvukao je Radić i dodao da je i više nego jasno da je potrebno nabaviti nova prevozna sredstva za transport robe i putnika, ali i renovirati radionice.
Radić je naglasio da je u sklopu restrukturiranja “Željeznica RS” u toku konverzija duga u kapital, a sljedeći korak koji bi trebalo da uslijedi i koji je predviđen istim dokumentom je ulaganje 800 miliona KM za obnavljanje željezničke infrastrukture.
– Kratkoročni rok u kojem bi trebalo da bude završeno restrukturiranje je 2025. godina, srednjoročni 2030. godina, a dugoročni za nekih 15 godina – zaključio je Radić.
Gubitak sve veći
U finansijskom izvještaju o poslovanju “Željeznica RS” za devet mjeseci ove godine navedeno je da je to preduzeće ostvarilo neto gubitak od 6,40 miliona KM, što je više nego u istom periodu lani, kada je gubitak bio 6,29 miliona KM.
– “Željeznice” su za devet mjeseci ostvarile prihode od 49,61 milion KM, što je za osam odsto više nego lani, dok su ukupni rashodi teški 56,01 milion, što je takođe povećanje za osam odsto – navedeno je u finansijskom izvještaju. Zaključno sa krajem septembra ŽRS su imale 1.945 radnika, odnosno 91 manje nego u istom periodu prošle godine.
(Glas Srpske)
