Aerodromi u BiH u prvom kvartalu ove godine zabilježili su najveći međugodišnji pad u Evropi. Ukupan broj putnika na aerodromima u BiH smanjio se za 21,9 odsto, saznaje CAPITAL.
Prema podacima specijalizovanih sajtova za avio-saobraćaj, aerodrom Tuzla samo u martu je zabilježio pad od čak 72,2 odsto, dok je Banjaluka imala 30,7 odsto manje putnika nego u martu prošle godine.
„Aerodrom u Dubrovniku imao je 15,5 odsto manje putnika, a pad broja putnika u odnosu na mart prošle godine imali su Zadar, Niš, Split i Ohrid“, pokazuju podaci.
Kada je riječ o ukupnom broju putnika u ostalim zemljama regiona, podaci kažu da je za razliku od BiH ovo tržište znatno poraslo.
„Tokom prva tri mjeseca ove godine, makedonsko tržište je bilo četvrto najbrže rastuće u Evropi, povećavši svoje ukupne brojke za 29,9 odsto. Tržište na Kosovu poraslo je 29,2 odsto, Sloveniji 28 odsto, Srbiji 20,1 odsto, Hrvatskoj 9,6 i Crnoj Gori 4,8 odsto“, pokazuju zvanični podaci.
Većina evropskih tržišta zabilježila je međugodišnji rast tokom prvog kvartala godine, a osim BiH izuzetak su bile Rusija sa padom od 16,1 odsto i Jermenija sa padom od 0,2 odsto.
Komercijalni aerodromi širom bivše Jugoslavije, kaže se dalje, prevezli su ukupno 5.093.079 putnika tokom prvog kvartala ove godine od čega 1,81 milion putnika samo u martu.
„Među njima su se tokom trećeg mjeseca ove godine po visokoj stopi rasta istakla tri aerodroma. To je Priština sa rastom od 29,7 odsto, Ljubljana sa rastom od 22,7 odsto i Beograd koji je imao porast broja putnika od 18,4 odsto“, pokazuju podaci.
Londonski Hitrou je ponovo bio najprometniji evropski aerodrom u prvom kvartalu sa 18.533.614 putnika, dok je Istanbulska Glavna kapija bio drugi najprometniji aerodrom sa 17.684.091 putnika.
Slijede Pariz (aerodrom Šarl de Gol) sa 15.059.671 putnika, Madrid sa 14.839.396, Amsterdam sa 14.396.947 putnika, Frankfurt sa 12.531.304, Barselona sa 11.433.501, Istanbul (aerodrom Sabiha Gokcen) sa 9.452.485, Rim (aerodrom Fiumicino) sa 9.390.526 i London (aerodrom Gatwick) sa 8.337.491 putnika.
CAPITAL
